PHD氣缸專業(yè)技術(shù)解決
美國(guó)phd公司以美國(guó)phd等專業(yè)工業(yè)自動(dòng)化氣動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)元件，致力于為所有的工業(yè)客戶優(yōu)化生產(chǎn)流程。******PHD氣缸專業(yè)技術(shù)解決******
美國(guó)phd主要產(chǎn)品包括：phd氣動(dòng)及液壓缸、美國(guó)phd夾緊手指、美國(guó)Phd夾具、美國(guó)phd線性滑臺(tái)、美國(guó)phd旋轉(zhuǎn)缸、美國(guó)phd多功能執(zhí)行器、美國(guó)phd開關(guān)和美國(guó)phd感應(yīng)器等產(chǎn)品，并可根據(jù)客戶需求訂制多功能組件。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過程中推、拉、抓、放、翻轉(zhuǎn)、夾緊、定位等各種動(dòng)作要求。美國(guó)phd產(chǎn)品特性：1.氣缸內(nèi)部采用鏡面處理；2.結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、外型美觀、安裝方便；3.驅(qū)動(dòng)元件組合成機(jī)械手，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過程中推、拉、抓、放、翻轉(zhuǎn)、夾緊、定位等要求；4.可根據(jù)客戶的需求訂制多功能元件。
專業(yè)代理經(jīng)銷美國(guó)phd公司一系列產(chǎn)品，從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品，。現(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：美國(guó)phd夾具、美國(guó)phd抓手、美國(guó)phd機(jī)械手、美國(guó)phd氣缸、美國(guó)phd滑塊和美國(guó)phd旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器等。
美國(guó)phd夾具
美國(guó)phd抓手
美國(guó)phd機(jī)械手
美國(guó)phd氣缸
美國(guó)phd滑塊
美國(guó)phd旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器
美國(guó)phd氣缸上海辦事處

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇美國(guó)PHD氣缸時(shí)應(yīng)使美國(guó)PHD氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，美國(guó)PHD氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少美國(guó)PHD氣缸的尺寸。
美國(guó)PHD氣缸
下面是美國(guó)PHD氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：美國(guó)PHD氣缸理論輸出力
F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）
D：美國(guó)PHD氣缸缸徑
P：工作壓力
例：直徑340mm的美國(guó)PHD氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇美國(guó)PHD氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一美國(guó)PHD氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在美國(guó)PHD氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，(美國(guó)PHD氣缸效率為85%)問：該選擇多大的美國(guó)PHD氣缸缸徑
●由美國(guó)PHD氣缸的推力132kgf和美國(guó)PHD氣缸的效率85%，可計(jì)算出美國(guó)PHD氣缸的理論推力為F=F′
●由使用壓力5kgf/cm2和美國(guó)PHD氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的美國(guó)PHD氣缸便可滿足使用要求。
美國(guó)PHD氣缸作用
將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

美國(guó)PHD氣缸常見問題及原因分析
1．美國(guó)PHD氣缸是鑄造而成的，美國(guó)PHD氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使美國(guó)PHD氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的美國(guó)PHD氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
2．美國(guó)PHD氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受美國(guó)PHD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)美國(guó)PHD氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，美國(guó)PHD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3．美國(guó)PHD氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在美國(guó)PHD氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4．美國(guó)PHD氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)美國(guó)PHD氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使美國(guó)PHD氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、美國(guó)PHD氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使美國(guó)PHD氣缸變形。
6．使用的美國(guó)PHD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；美國(guó)PHD氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7．美國(guó)PHD氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。美國(guó)PHD氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果美國(guó)PHD氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和美國(guó)PHD氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使美國(guó)PHD氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
8．美國(guó)PHD氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的美國(guó)PHD氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向美國(guó)PHD氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，美國(guó)PHD氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

從市場(chǎng)形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照美國(guó)PHD氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個(gè)很好的開端。而對(duì)于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿美國(guó)PHD氣缸和氣動(dòng)滑臺(tái)，則同樣采用相對(duì)應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個(gè)便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝、添置或更換方面無謂的競(jìng)爭(zhēng)。FESTO公司的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動(dòng)器不是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，而是對(duì)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器性能的補(bǔ)充。電驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是和靈活。在作用力快速消失和需要定位的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
因此今后美國(guó)PHD氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補(bǔ)的，也一定會(huì)按照這兩門技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展