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德國(guó)HAWE哈威多路閥價(jià)格好發(fā)貨快
產(chǎn)品描述：德國(guó)HAWE哈威多路閥價(jià)格好發(fā)貨快哈威HAWE多路閥是液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓控制元件，主要作用是控制執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，它決定了挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能。目前國(guó)內(nèi)對(duì)哈威HAWE多路閥研究不足，生產(chǎn)工藝水平不高，嚴(yán)重阻礙其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。本文結(jié)合工程實(shí)際，以小型液壓挖掘機(jī)哈威HAWE多路閥為研究對(duì)象，在滿足其使用性能要求的前提下，以簡(jiǎn)化加工工藝為目標(biāo)，進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降低加工難度，提高加工效率，推進(jìn)其國(guó)產(chǎn)化。
更新時(shí)間：2024-07-17
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德國(guó)HAWE哈威多路閥價(jià)格好發(fā)貨快
哈威HAWE多路閥是液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓控制元件，主要作用是控制執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，它決定了挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能。目前國(guó)內(nèi)對(duì)哈威HAWE多路閥研究不足，生產(chǎn)工藝水平不高，嚴(yán)重阻礙其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。本文結(jié)合工程實(shí)際，以小型液壓挖掘機(jī)哈威HAWE多路閥為研究對(duì)象，在滿足其使用性能要求的前提下，以簡(jiǎn)化加工工藝為目標(biāo)，進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降低加工難度，提高加工效率，推進(jìn)其國(guó)產(chǎn)化。HAWE哈威多路閥液壓系統(tǒng)基本工作原理壓力損失原理 壓力控制閥-溢流閥原理 流量控制閥-節(jié)流閥原理 流量控制閥-調(diào)速閥原理HAWE哈威PSL和PSV比例多路閥產(chǎn)品介紹管道中的壓力損失粘性流體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，都要受到與 流體方向相反的流體阻力
德國(guó)HAWE哈威多路閥價(jià)格好發(fā)貨快
比例多路閥 PSL 31/210-3 -32 H 25/25 A 190 /EA -32 H 25/25 /EA -E 4-G 24
比例多路閥 PSL 51/200-3-42 H 63/63 /H-E 1
比例多路閥 "PSL-31/350-3
38-L-63/80/EA
32-0-25/25/EA
32-J-63/40/EA
32-J-63/40/EA
32-J-25/16/EA
32-J-16/10/E1-X24"
比例多路閥 PSL41/150-3-41H63/63/C-E1
比例多路閥 PSL41/300-3-42H80/80/A-E1
比例多路閥 PSL61/320－5－51J－120/120/EA－E2－G24
比例多路閥 PSV 6 1/250-5 -52 H 120/120 /EA-52 H 120/120 /EA-ZPL 53
-55 H 160/ 160 C250 /EA
-52 L 120/120 C140 /EA
-52 L 120/120 C140 /EA
-52 L 40/40 C140 /EA
德國(guó)HAWE哈威多路閥價(jià)格好發(fā)貨快
多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)專業(yè)顧問(wèn)李工認(rèn)為，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。負(fù)載感應(yīng)梭閥：負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時(shí)，通過(guò)閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響。機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化